Siegfried2024年中国乘用车市场在年末呈现强劲增长态势，12月零售和批发销量均创历史新高，这得益于年末冲刺目标的企业发力、年末“两新”补贴政策的刺激以及部分春节前购车需求的提前释放。但部分地区补贴用尽也导致下半月零售走势略微放缓。
全年来看，2024年乘用车市场呈现以下显著特征：
- 销量与出口创历史新高: 批发、生产和出口均创年度新高，但零售量与2017年峰值仍有差距，未来仍有巨大增长潜力。
- 自主品牌全面领先: 自主品牌批发份额突破65%，零售份额突破60%，市场份额显著提升，展现出其产品力和渠道管理模式的创新成功。
- 价格战趋稳: 与上半年相比，下半年降价促销活动减少，市场促销保持平稳。
- 乘用车出口增速放缓: 虽然出口量达到480万辆，同比增长25%，但四季度增速回落至8%。
- 去库存特征突出: 全年厂商库存去除34万辆，渠道库存去除49万辆，燃油车经销体系库存压力减轻。
新能源汽车市场持续高速增长:
国内新能源汽车零售销量达1089.9万辆，同比增长41%，高于2023年增速；零售渗透率达47.6%，下半年连续5个月突破50%。新能源汽车批发销量达1223万辆，同比增长38%，出口方面也展现巨大潜力。
自主品牌在高端市场突破显著:
自主车企成为市场头部主力，比亚迪、吉利、奇瑞、长安等品牌持续领先；20万元以上自主品牌占比持续提升，新能源车市场更是占据绝对优势；SUV市场持续强劲增长，占据了乘用车零售和新能源汽车零售的半壁江山。
市场细分分析:
报告还详细分析了2024年乘用车市场零售、批发、生产走势，以及不同车型（燃油车、新能源车、豪华车、合资车、自主车）、不同级别车型（轿车、SUV）的市场表现，并对促销力度、库存变化、价格战等因素进行了深入探讨。数据显示，燃油车市场面临较大压力，而新能源车市场持续强势增长，自主品牌在各个细分市场均表现出色。 合资品牌面临严峻挑战，促销力度加大，利润空间被压缩。
